在漕宝路上的徐汇日月光中心门前，中午高峰时段的外卖骑手停车峰值高达上千辆次。再加上还有市民上班、购物、在此换乘轨交12号线等各种需求，因此，自从徐汇日月光开业以来，门前的非机动车总是停得满满当当，不仅挤满了约三米宽的人行道，导致行人与非机动车抢道，还经常蔓延到非机动车道上。这个曾几经治理仍无法根治的老大难问题两次上过“区长热线”，最近，记者来到这里发现，经过最新一轮综合治理，徐汇日月光周边非机动车停车秩序焕然一新，街区面貌也更整齐敞亮，让来这里购物的消费者也更有好心情了。
改造前原貌。
早在2020年夏季，就有市民向“夏令热线·区长访谈”反映，在日月光中心门口，东起漕溪路、西至蒲汇塘桥的漕宝路北侧近300米的人行道长期被电动自行车占据，居民步行不便，推婴儿车等经过更是艰难，存在安全隐患。几年来，徐汇区建管委、区交通中心、田林街道等相关部门多次进行综合治理，并与日月光协商退让红线内部分面积，调整台阶及绿化布局，将人行道步行空间由原来的3米多拓宽至4米多，为非机动车停车腾挪出一片空间。同时，协调辖区交警对交通违法现象予以整治，并委托第三方管理公司定期巡查和管理。
改造前。
然而，由于停车区域面积仍有限，且部分区域距离非机动车道较远，因此，一些市民和外卖骑手在指定区域内规范停车意愿不强，仍图方便将车挤在人行道和非机动车道上。特别是，消费习惯的变化和平台补贴大战催生外卖需求越来越大，使得每天11时到13时的高峰时段外卖车辆总数高达上千辆次，仍有大量非机动车拥挤在人行通道和非机动车道上。市民对此意见纷纷，12345市民热线月均接到七八起相关反映。
今年初，田林街道会同区建委、区绿化市容局、区交警支队、区市政中心、区交通中心、日月光等单位，打出了新一轮“组合拳”。
商场北侧开通一条便道释放车位、分流车辆。孙云摄（下同）
首先，扩大“蓄水池”——经过与日月光协商，在其红线范围内进一步挖掘空间，在商场东西两侧同时增设非机动车停车场，增加车位158个，其中88个为外卖骑手专用；其次，联动周边资源，与相邻的汇腾广场协商，结合“美丽街区”建设，对其广场实施改造，新增约60个非机动车停车位；并打通日月光与北侧漕溪路258弄保租房地块的通道，既方便住户往返日月光，也增加了几十个外卖骑手专用停车位，分流了部分骑手从日月光北侧进出取餐，基本杜绝了漕宝路钦州路路口外卖非机动车逆行问题；同时，与区交警支队、区交通中心、区市政中心对接，调整日月光的机动车进出动线，并优化进口通道宽度，进一步缓解了交通拥堵，避免人车混行和机非混行，还进一步释放了非机动车停放空间。
整治后宽敞整齐的人行道。
7月底，相关改建工程陆续完工，田林街道一方面安排人员疏导管理，一方面与辖区外卖配送站点沟通宣讲，让骑手养成在专用停车位停车习惯。昨天中午，记者在现场看到，10分钟里，除了有两三个骑手图方便仍将车停在非机动车道上，其余都自觉停进了骑手专用区，人行道和商场周边秩序井然，看得舒心，走得也安心，难怪半个月来，12345市民热线再也没有接到过相关投诉。街道工作人员还告诉记者，下一步，计划在漕溪路258弄保租房片区内建设“小哥驿站”，分流骑手进出和停放的同时，也为小哥们提供休息、饮水、充电等服务，让商圈既有“风度”又有“温度”。
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